Technicentre à Hellemmes
Avec ses 6000 mètres carrés de panneaux photovoltaïques en toiture, AREP participe à la réinvention de l’architecture industrielle solarisée.
Avec plus de vingt ans d’expérience dans le domaine, AREP est aujourd’hui l’un des leaders français en installation de maintenance ferroviaire et pousse aujourd’hui le modèle dans une perspective de conception post-carbone de ces ouvrages.
Avec une superficie de 24 000 mètres carrés et une hauteur de 18 mètres, le technicentre d’Hellemmes assure dans un même lieu toutes les opérations de « mi-vie » des rames TGV Duplex. Pour ce travail spécifique les voitures TGV sont désossées et remises complètement à neuf. Le bâtiment répond à la concentration du processus de maintenance ferroviaire et aux technologies innovantes tout en assurant performance énergétique et la réduction de son empreinte carbone.
La structure métallique de l’atelier libère le volume principal de tout poteau grâce à une portée de 60 mètres sur une hauteur libre de 13,50 mètres et donne un effet de dentelle à la charpente ouvragée et allégée. Le projet répond ainsi à l’objectif de modularité permettant au bâtiment d’évoluer avec le temps et d’intégrer de nouvelles technologies. L’éclairage naturel de l’atelier du centre est assuré par une série de lanterneaux qui, associés à une verrière de 30 mètres procurent un moindre recours à l’éclairage électrique et permettent d’assurer une température confortable.
Mission AREP : Assistance à maîtrise d’œuvre
Architecte : SNCF Gares & Connexions
Consommations tous usages (MWh ef /an) : 1 800
Production renouvelable (MWh/an) : 970
Consommations tous usages par m² de SdP ( kWh / m² SdP) : 67
Production renouvelable ( kWh / m² SdP) : 36
IC construction (tCO2eq) : 25 000
Eges PCE
Intensité carbone par surface de plancher ( kgCO2eq / m² SdP) : 926
Albédo (%) : 0,21
Surfaces végétalisées et/ou perméables (m²) : 3 300
Arbres de haute tige : 160
Taux de surfaces végétalisées et/ou perméables (%) 8%
