Gare de Rennes

Pour améliorer la gestion des flux avec l’arrivée de la ligne Bretagne-Pays de la Loire et les 30 millions de voyageurs attendus pour 2040, AREP a conduit la transformation de la gare de Rennes. Cette métamorphose d’une gare pont du XlXème siècle, véritable prouesse technique et architecturale, s’inscrit dans une réflexion urbaine plus globale.

Le nuage posé sur un paysage construit constitue à la fois la couverture de l’extension de la gare, sa façade et son identité. Il se compose de quatre nappes de 7 mètres de largeur, formées de coussins en ETFE, membrane légère utilisée comme une alternative au verre. Transparents, ils se superposent partiellement, laissant ainsi passer la lumière naturelle et artificielle de jour comme de nuit. Le tout est supporté par une structure arborescente composées de poteaux métalliques et de membrures en bois.

Chacun de ces poteaux prend racine au niveau -1 de la gare pour aller chercher la couverture à plus de 17 mètres de haut sans interruption. Sous le nuage, un ouvrage complexe formé tel un origami, de 320 facettes recouvre la salle d’échanges. A l’extérieur, l’interconnexion se prolonge par un nouvel ouvrage de franchissement des voies ferrées, la passerelle Anita Conti – et son saut de loup paysager-, qui monte progressivement à 11 m de hauteur pour rejoindre le parvis sud.

Mission AREP : Assistance à maîtrise d’œuvre
Architecte : Gares & Connexions