Gare de Paris-lyon, double halle
Paris, France
Concept
La gare de Paris Lyon s’est constituée au cours du XIXe siècle et au début du XXe par ajouts successifs de bâtiments et verrières, intimement imbriqués.
A l’étroit dans ses emprises datant de 1927 et face aux augmentations de trafic prévues en 2011 (arrivée du TGV Rhin-Rhône), la plateforme à chiffres se devait d’être redimensionnée afin de désaturer l’espace et d’augmenter les capacités d’accueil voyageurs (35 millons de voyageurs annuels Grandes Lignes).
Contrairement au projet d’agrandissement du quai transversal des voies à lettres réalisé en 2001, il n’était pas envisageable de déplacer les heurtoirs des voies vers la Province.
C’est donc par la reprise du foncier occupé par le bâtiment E, côté salle des Fresques, et par l’aménagement de la surface de l’esplanade Marcel Beynard en surplomb de la place Henri Frenay que le projet s’est développé.
En écho au vocabulaire architectural de la halle existante et de façon à former un ensemble cohérent, deux halles supplémentaires sont réalisées dans la tradition des grandes serres botaniques du XIXe siècle.
L’ensemble permet une réorganisation spatiale conséquente :
- Dans la halle existante, les circulations verticales, entre le niveau des quais (niv. 38) et la salle Méditerranée (niv. 33), sont réorganisées par l’aménagement d’une longue trémie.
- la halle A est dédiée aux flux entre la salle des Fresques, la salle Méditerranée et la plateforme.
- la halle B, d’une surface d’env. 2 000 m2, accueille sur 2 niveaux, des espaces de service, d’attente et de commerces à l’écart des « flux arrivée », ainsi que des liaisons verticales supplémentaires. Cette halle, véritable façade urbaine à l’écriture contemporaine, s’ouvrira sur la place Henri Frenay, comblant le déficit d’image actuel de cet accès secondaire ainsi requalifié.
Information
Maîtrise d’ouvrage : SNCF Gares & Connexions
Maîtrise d’oeuvre : SNCF Gares & Connexions ; AREP / J.M. Duthilleul, E. Tricaud
Montant des travaux : 50 M€ (APS d’avril 2009)
Fin des travaux : décembre 2011